El Pebble Beach Concours d’Elegance celebró su 75.ª edición el 16 de agosto de 2026 y volvió a convertir el césped del Pebble Beach Golf Links, en California, en el escenario donde historia, diseño, ingeniería y coleccionismo se encuentran al más alto nivel. El gran protagonista de la jornada fue un Duesenberg SSJ Special Speedster de 1935, originalmente propiedad del actor Clark Gable, que obtuvo el codiciado premio Best of Show de manos del coleccionista Harry Yeaggy, de Cincinnati, Ohio.
La celebración de este año tuvo, además, una dimensión especial: el Concours superó la barrera de los 50 millones de dólares acumulados en donaciones desde su creación. El registro oficial sitúa el total en 50.154.192 dólares, de los cuales más de 4,3 millones de dólares corresponden a la edición de 2026. Los recursos benefician a más de 130 organizaciones locales dedicadas a la educación, a la salud y al bienestar de niños y jóvenes del condado de Monterey.
Un aniversario a la altura de la historia
Desde su primera edición en 1950 ha construido una reputación singular dentro del universo de los automóviles de colección. El evento nació vinculado a las antiguas Pebble Beach Road Races y, con el paso de las décadas, evolucionó hasta convertirse en uno de los encuentros más relevantes del calendario internacional de autos históricos.
En 2026, la organización reunió 218 automóviles de competición, procedentes de 30 estados de Estados Unidos y de 14 países. De ese total, 185 ejemplares llegaron desde distintas partes del país y 33 representaron a coleccionistas internacionales.
La magnitud del encuentro también se reflejó en su público: más de 15.000 espectadores acudieron al evento, además de jueces, coleccionistas, participantes, voluntarios, especialistas y representantes de medios de comunicación.
El escenario permaneció fiel a la tradición: el campo de competición se instaló sobre el célebre 18.º fairway de Pebble Beach Golf Links, donde los automóviles fueron evaluados dentro de distintas categorías antes de que el jurado determinara el ganador absoluto.
El Duesenberg que volvió a escribir su propia historia
El gran vencedor fue el Duesenberg SSJ Special Speedster de 1935 presentado por Harry Yeaggy, un automóvil cuya procedencia añade una magnitud cinematográfica a su valor histórico: antes de formar parte de una colección privada, perteneció a Clark Gable.
El SSJ es, además, una pieza excepcional por su escasez. Duesenberg produjo únicamente dos unidades de este Special Speedster, lo que convierte al modelo en una de las expresiones más exclusivas de la ingeniería estadounidense de la década de 1930.
El automóvil conserva las características visuales que hicieron célebre a este tipo de Duesenberg: una carrocería de proporciones dramáticas, un capó de gran longitud y un parabrisas bajo que refuerza su carácter deportivo. La unidad ganadora había sido restaurada recientemente para recuperar su presentación original, incluyendo acabado en laca negra y un interior en cuero color saddle.
Para Yeaggy no era su primera victoria absoluta en Pebble Beach: en 2007 había obtenido el Best of Show con el Duesenberg SJ Speedster conocido como Mormon Meteor. Con el triunfo de 2026, regresó al círculo de ganadores casi dos décadas después.
El resultado también reforzó una estadística histórica: Duesenberg se convirtió en la marca estadounidense con mayor número de victorias en la historia del Best of Show de Pebble Beach, alcanzando ocho triunfos.
Entre los tres finalistas que acompañaron al Duesenberg en la definición estuvieron un Delahaye 165 Figoni et Falaschi Cabriolet de 1938, procedente de la colección The Pearl Collection en Suiza; un Ferrari 375 MM Pinin Farina Berlinetta de 1955 presentado por la Heinecke Family Collection desde Bangkok; y un Ferrari 375 America Vignale Cabriolet de 1954 llegado desde Texas.
Ferrari y Vignale: dos protagonistas de la edición
El 75.º aniversario también puso el foco sobre dos nombres fundamentales de la historia del automóvil italiano. Ferrari fue la marca destacada de la edición, con especial atención a los automóviles de competición asociados con Luigi Chinetti y el North American Racing Team —NART—, mientras que Vignale fue el carrocero homenajeado.
La relación de Ferrari con Pebble Beach se remonta a los primeros años del Concours. El primer Ferrari presentado en la competición apareció en 1951: un Ferrari 166 MM Touring Barchetta de 1949 perteneciente a Gentleman Jim Kimberly, quien también participó en las carreras de Pebble Beach.
La edición 2026 amplió el espectro histórico con nuevas clases dedicadas a Early American Speedsters, Classic Streamliners y Japanese Motorsport, entre otras categorías especialmente seleccionadas para el aniversario.
Japón llega oficialmente a Pebble Beach
Uno de los capítulos más significativos de esta edición fue la creación de la primera clase exclusivamente dedicada al automovilismo japonés.
La categoría Japanese Motorsport reunió máquinas pertenecientes a distintas generaciones de competición, desde un Toyota 85C L Longtail de 1985 hasta prototipos de Honda, Nissan, Mazda y Toyota, reflejando la evolución de Japón desde sus primeras incursiones internacionales hasta su consolidación como potencia mundial de las carreras de resistencia.
El primer puesto de esta nueva categoría correspondió a un Toyota 85C L Longtail Le Mans Coupé de 1985 presentado por Hisashi Kunie, procedente de Gifu-City, Japón.
La inclusión de esta categoría es particularmente relevante porque demuestra cómo el Concours continúa ampliando su definición de patrimonio automotor sin abandonar su énfasis en la historia y la autenticidad.
El regreso a las raíces deportivas
La edición de aniversario también miró hacia el origen: el primer Pebble Beach Road Race tuvo lugar en 1950 y el primer Concours se organizó en paralelo a aquella competencia. Los automóviles eran entonces exhibidos y juzgados cerca del circuito antes de desfilar por la recta de salida y llegada.
En 2026, esa conexión se recuperó mediante categorías especiales dedicadas a los automóviles que participaron en las antiguas carreras de Pebble Beach. Entre las piezas exhibidas estuvo el Flying Shingle, un especial basado en MG asociado con el piloto, ingeniero y constructor Ken Miles.
También regresó a Pebble Beach el Stovebolt Special, un automóvil construido a partir de un Chevrolet y vinculado a la historia de las antiguas carreras de la zona. Su presencia formó parte de la recuperación de los autos que ayudaron a definir los primeros años deportivos del evento.
Una máquina de récords: el Sunbeam de 1.000 HP
Entre los automóviles que aportaron una relevancia histórica adicional estuvo el Sunbeam 1000 HP, uno de los vehículos más extraordinarios relacionados con los récords de velocidad terrestre.
El automóvil fue presentado después de un extenso proceso de restauración llevado adelante por el National Motor Museum de Beaulieu, en Inglaterra. Su aparición en Pebble Beach representó su debut estadounidense tras décadas fuera de circulación, y sus dos motores volvieron a funcionar públicamente por primera vez en más de 95 años.
El Sunbeam 1000 HP tiene además una importancia trascendental: fue el primer automóvil en superar oficialmente las 200 millas por hora en un récord de velocidad terrestre.
La dimensión filantrópica
El lujo automotor de Pebble Beach tiene una segunda magnitud que sobrepasa el espectáculo. Desde sus primeros años, el Concours ha canalizado recursos hacia organizaciones benéficas de la región.
En 2025, el evento había acumulado más de 45 millones de dólares destinados a causas benéficas. Para alcanzar el objetivo de superar los 50 millones de dólares durante su 75.º aniversario, la organización había establecido una campaña especial de donaciones que incluía una contribución equivalente de hasta 1 millón de dólares para determinados aportes.
El objetivo finalmente fue superado. La cifra oficial acumulada al cierre de la edición 2026 fue de 50.154.192 dólares, mientras que la recaudación correspondiente al año superó los 4,3 millones de dólares.
Gooding Christie’s: una subasta legendaria
El mercado de autos de colección tuvo su propio momento histórico durante la semana de Monterey Car Week. Gooding Christie’s, la casa de subastas oficial del Pebble Beach Concours d’Elegance, registró más de 159 millones de dólares en ventas durante sus jornadas del 14 y 15 de agosto de 2026.
El balance incluyó 158 lotes vendidos, una tasa de venta del 94 % y 28 automóviles que superaron individualmente el millón de dólares. El precio promedio de los lotes vendidos fue de 1.005.681 dólares.
Pero el protagonista absoluto fue un Shelby Cobra Daytona Coupe de 1964, chasis CSX2300, que alcanzó 42.905.000 dólares. La cifra estableció un récord mundial para un automóvil estadounidense vendido en subasta y, simultáneamente, se convirtió en el automóvil de mayor precio jamás vendido por Gooding Christie’s.
El Daytona Coupe era uno de solamente seis ejemplares construidos para enfrentarse al Ferrari 250 GTO y tuvo una trayectoria competitiva directamente relacionada con el programa de Shelby American. Además, Carroll Shelby fue propietario personal del automóvil entre 1975 y 1998.
La cifra también tuvo una lectura histórica: el nuevo récord estadounidense superó ampliamente la anterior marca establecida precisamente en Pebble Beach en 2018, cuando otro Duesenberg SSJ de 1935, antiguamente perteneciente a Gary Cooper, alcanzó 22 millones de dólares.
¿Cuántos premios entregó Pebble Beach en 2026?
La lista oficial de resultados permite dimensionar la amplitud del sistema de reconocimientos del Concours. Contabilizando el Best of Show, los cuatro premios de elegancia, los 23 premios especiales y los 25 primeros lugares de clase publicados por la organización, la edición 2026 registró 53 reconocimientos principales. Esta cifra no incluye como premios independientes a los tres nominados finales al Best of Show ni los segundos y terceros lugares de cada clase.
Entre los galardones especiales destacaron:
- El Alec Ulmann Trophy, para el Hispano-Suiza J12 Fernandez et Darrin Coupé de Ville de 1934 de Anne Brockinton Lee/The Lee Collection.
- El Ansel Adams Award, otorgado al Pierce-Arrow 42B Seven-Passenger Tourer de 1931 presentado por Nishant Dossa.
- El Chairman’s Trophy, concedido al Ferrari 166 MM Touring Barchetta de 1949 de Jon y Kim Shirley.
- El Enzo Ferrari Trophy, para el Ferrari 500 Testa Rossa Scaglietti Spyder de 1956 presentado por Larry Solomon.
- El Pininfarina Trophy, para el Ferrari 250 GT Series I Pinin Farina Cabriolet de 1958.
En las categorías de elegancia, los reconocimientos correspondieron a un Duesenberg J Rollston Convertible Coupe de 1935 como Most Elegant Convertible; un Talbot-Lago T150 C-SS Figoni et Falaschi Teardrop Coupé de 1937 como Most Elegant Closed Car; un Bentley 4¼ Litre Vanden Plas Sports Tourer de 1937 como Most Elegant Open Car; y un Fiat 8V Ghia Supersonic de 1953 como Most Elegant Sports Car.
El lujo como experiencia, no solo como competencia
Pebble Beach no termina en aquel domingo de competición. La semana reúne una constelación de experiencias alrededor del automóvil de colección, desde el Tour d’Elegance hasta exhibiciones, foros, presentaciones de fabricantes y encuentros especializados.
El Pebble Beach Tour d’Elegance presentado por Rolex reúne a más de 150 participantes del Concours y recorre aproximadamente 70 millas por la península de Monterey, incluyendo tramos de 17-Mile Drive, Highway 1 y una parada en Carmel.
También forman parte de la experiencia Pebble Beach RetroAuto y el Pebble Beach Classic Car Forum, espacios que complementan la competición con objetos de colección, memorabilia, tecnología, conversaciones con especialistas y debates sobre el mercado y la historia del automóvil.
En paralelo, el Concept Lawn funciona como uno de los escenarios donde los fabricantes presentan automóviles de diseño contemporáneo y propuestas que conectan el lenguaje de los clásicos con el futuro de la industria.
Lo que viene en 2027
La próxima cita será el domingo 15 de agosto de 2027, cuando el Pebble Beach Concours d’Elegance celebre su 76.ª edición. El programa ya anunciado incluirá una celebración del centenario de la temporada de Grandes Premios que consagró a Delage, además de categorías dedicadas a los Prewar Open-Front Town Cars, los 40 años del Ferrari F40 y una selección especial de Delahaye.
La fecha de 2027 todavía mantendrá el tradicional tercer domingo de agosto. El cambio al segundo domingo comenzará en 2028, decisión anunciada por la organización principalmente para facilitar la asistencia de familias ante el adelanto de los calendarios escolares en Estados Unidos.
Pebble Beach, donde el automóvil se convierte en patrimonio
La edición 2026 dejó una panorámica completa de lo que representa actualmente el Pebble Beach Concours d’Elegance. El Duesenberg de Clark Gable recordó la edad dorada de la industria estadounidense; Ferrari y Vignale recuperaron capítulos esenciales del diseño italiano; los japoneses ampliaron el relato competitivo; el Sunbeam devolvió a la escena una pieza fundamental de los récords de velocidad; y el mercado de subastas confirmó que la procedencia, la competición y la rareza continúan siendo factores determinantes para los grandes coleccionistas.
Más allá de las cifras —218 automóviles participantes, más de 15.000 espectadores, más de 4,3 millones de dólares recaudados durante el año, más de 50,15 millones de dólares acumulados desde 1950 y más de 159 millones de dólares vendidos en la subasta de Gooding Christie’s—, la 75.ª edición dejó una conclusión: Pebble Beach continúa funcionando como un punto de encuentro entre patrimonio, diseño, competición, lujo y cultura automotriz.
Y, en 2026, el automóvil que mejor sintetizó esa combinación fue un Duesenberg construido hace 91 años, con una historia que comenzó en Hollywood y terminó nuevamente en lo más alto del césped de Pebble Beach.
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Fotos: Kimball Studios / Sherman Chu / Pebble Beach Concours d’Elegance
